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广汽集团发布2023年半年报:产销、产值均实现正增长,自主品牌贡献提升

     

8月25日,广汽集发布2023年半年度报告。报告显示,上半年广汽集团产销、产值均实现正增长。2023年上半年,广汽集团实现汽车产销119.69万辆和116.30万辆,同比增长3.93%和1.14%。其中,自主品牌贡献明显。广汽集团董事长曾庆洪在半年度报告致辞中表示,自主品牌销量继续攀升,对集团的贡献稳步提升。

  

报告显示,广汽集团汇总口径共实现营业总收入约2,335.32亿元;合并口径营业总收入约619.11亿元,同比增加27.16%;归属于上市公司股东的净利润约29.66亿元。

  

眼下,我国汽车市场淘汰赛加速进行,迎来了转型变革的关键节点。2023年,亦是广汽集团全面推进“万亿广汽”蓝图的开局之年,站在新的发展阶段,广汽集团正加快产业转型升级,不断塑造发展新动能新优势。

  

自主“双子星”表现亮眼

  

“以合资企业起家的广汽集团,自主品牌正逐步成为新主导。”广汽集团总经理冯兴亚表示。在盈利能力上,广汽传祺自2022年实现盈利以来,今年上半年盈利面持续扩大,广汽埃安今年6、7月已连续两个月实现盈利。截至7月份,广汽传祺加广汽埃安的销量已经超过47.5万辆,预测全年广汽集团自主品牌双子星产销有望冲刺百万。

  

报告显示,广汽传祺上半年实现生产18.2万辆,同比增长7.3%;销售18.8万辆,同比增长9%,市占率同比提升10%。传祺HEV车型持续热销,领跑自主品牌HEV市场;M6、M8系列均保持细分市场销量前三,稳居MPV市场领先地位;GS3影速上市后持续热销,进入细分市场前五。

  

广汽埃安方面,上半年实现产销21.67万辆和20.93万辆,同比分别增长117.39%和108.81%,大幅跑赢行业增幅,且连续4个月销量稳居4万台以上,销量位居国内新能源乘用车第三位。AION S系列月度交付首次突破2万台,上半年销量突破11万台,同比增长187%,继续保持国内纯电A级轿车瞩目地位,并跃升国内A级轿车全品类前五位;AION Y系列上半年销量突破9万台,同比增长105%,位居国内纯电A级SUV第二位。

  

7月3日,搭载星灵架构的昊铂GT作为中国新能源汽车第2000万辆下线的代表车型,正式上市交付,进军高端新能源汽车市场。

  

彼时,广汽埃安副总经理肖勇向时代财经表示:“我们发现,前几年在资本助力下不少玩家切入新能源汽车赛道,但在高增长的大环境下,存活下来并没有几个,这说明车市正进入一个淘汰赛的阶段。另外,行业的高速增长有喜也有忧,未来我们更要发挥融合和带动作用,让更多的世界巨头参与到这个赛道来。”

  

据悉,广汽集团车型结构持续优化,新能源汽车比例已超20%,其中自主品牌新能源汽车销量占比已提升至54%。

  

自主品牌表现亮眼背后,广汽集团十多年来坚持自主研发、自主创新,智能网联和三电核心技术成果迭出。

  

在节能与新能源领域,广汽集团发布弹匣电池2.0技术,首次实现电池整包枪击不起火,实现极致的电池安全防护;围绕“高功率密度,低发热损耗”两个核心点,打造夸克电驱技术群,并发布N合一集成电驱系统,实现电驱、集成电源、热管理深度集成。在智联化领域,车云一体化电子电气架构-星灵架构搭载Hyper GT实现量产。

  

根据报告,广汽集团上半年研发投入超31亿元,广汽集团介绍,主要是本报告期内继续加强自主研发和创新能力建设,完善质量体系,并同步推进混合动力车型、新能源车型开发项目及核心部件开发。上半年,广汽集团新增专利申请1,435件,其中发明专利616件,累计专利申请超16,000件,其中发明专利申请超6,000件。

  

毋庸置疑,广汽集团在自主研发的高投入,未来将持续转化为自主品牌的产品力、竞争力,收获高产出。

  

扬帆出海,加快开拓市场

  

汽车出海正在成为广汽集团新的业务增长点。

  

根据海关总署公布的今年上半年我国汽车出口数据。今年1-6月,我国汽车整车出口234万辆,同比大幅增长76.9%;整车出口金额3207亿元,较去年同期激增123.5%。

  

汽车出口量的激增正在改变中国汽车产业的全球地位。上半年,我国已超越以往第一汽车出口大国日本,成为今年上半年全球汽车出口量最高的国家。

  

整体来看,中国汽车出口正处于快车道上,自主品牌是我国汽车出口的绝对主力。积极布局海外市场的广汽集团在上半年实现自主品牌累计出口约2万辆,同比增长约29%,目前已经覆盖了31个国家市场。

  

广汽集团一批新产品也加速在海外上新。影豹、影酷、第二代GS8、GS3影速等车型陆续在中东等地区上市。全球化布局持续加快,目前广汽国际已在全球范围内布局125家销售服务网点。

广汽集团发布2023年半年报:产销、产值均实现正增长,自主品牌贡献提升

  

面向未来,广汽国际化板块以融汇全球资源,支撑世界一流广汽为发展愿景,制定了“1551”国际化战略。

  

广汽集团将以“1”个2030年挑战50万的目标为牵引,在海外站稳欧洲、亚太、独联体、中东非洲、中南美洲"5"大市场版图,深耕至少12个万辆级战略市场。未来5-10年,广汽国际业务将以品牌国际化、产品全球化、生产本地化、销服综合化和生态多元化的价值链“5”化为核心抓手,重点落实“1”套全球组织与人才保障机制,构筑海外事业发展共同体。

  

扬帆出海的蓝图已经绘就。具体来看,欧洲市场将以纯电车型进入,重点聚焦西欧市场,计划今年推进欧洲公司设立。亚太市场将以燃油(含混动)+纯电进入,至少布局马来西亚、泰国、缅甸等生产基地,辐射东盟国家,打造泰国、马来、菲律宾和印尼四个万辆级核心市场。中东非洲则将以迪拜分公司与配件海外仓为据点,继续深耕沙特、阿联酋等海湾地区基盘市场,同时运营好已有的尼日利亚、突尼斯SKD工厂并积极推进埃及、南非CKD布局,未来形成四大万辆级核心市场。

  

广汽埃安的海外进取步伐也不断加快。当全球Top3的EV巨头携手最受泰国年轻人期待的明星产品,邂逅天使之城曼谷,会迸发出怎样的火花?

  

近日,在广州南沙港,广汽埃安首批出口车辆100台AION Y Plus随船发运泰国林查班港,这是广汽埃安首次向海外市场发运整车。AION Y Plus 车型是专为泰国市场量身定制的右舵海外版,已经获泰国陆路交通部(DLT)认证。年底,还将投放另一款行业纯电标杆车型—AION S。根据规划,2023年埃安计划在东南亚确保5000台销售目标,力争年内在泰国建成不少于30个经销网点,覆盖主要区域市场。目前东南亚已完成21家渠道认定,其中泰国已认定17家渠道。

  

自主高端化+合资电动化提供增长契机

  

在当前的智能化、电动化转型的浪潮中,自主车企的定位、定价一次次刷新“天花板”,自主车企迎来集体品牌向上的机遇。凭借在核心技术、资源上的突破,广汽集团自主品牌崛起,瞄准高端化发力。

  

广汽埃安旗下的高端品牌昊铂SSR预计将在今年9月份搭载全新的4合1高性能电驱系统上市。同时,广汽传祺下半年将推出两款PHEV车型,坚持以“E思维”(新能源化)打造“E系列”产品,确保PHEV车型取得成功,加快REV产品落地。

  

合资品牌方面,广汽本田、广汽丰田纷纷加速“触电”,加快电动化转型。

  

今年上半年,广汽丰田保持相对稳定销量的同时,接连发布全新雷凌和锋兰达智能电混双擎,赛那、凯美瑞等多款车型也推出全新一代智能电混双擎技术,加速TNGA电混化。下半年,广汽丰田将进一步推动车机和OTA升级改装,提升智能座舱配置,强化产品智能化体验,以期进一步巩固合资车企“新头部”地位。在自动驾驶领域,广汽丰田也完成了与丰田汽车、小马智行的协议签订,成立自动驾驶出租车(Robotaxi)相关事业合资公司,推进L4级自动驾驶的无人化、规模化、商业化应用。

  

广汽本田将着力打造“插混双子星”(全新雅阁e:PHEV及全新一代皓影e:PHEV),其拥有绿牌免税和省油省电等显著优势。新驾势旗舰SUV全新冠道已于8月8日焕新上市,两厢车首选飞度也将于下半年推出更具个性化的新版本。在电动化的步伐上,广汽本田全新电动车工厂项目下半年将进入机电安装、设备导入施工阶段,并计划于2024年投产。

  

安信证券在研报中指出,广汽埃安上半年连续四月销量稳居 4 万以上,后续有望持续高增;7月昊铂GT上市,后续昊铂将推出超跑、SUV、MPV 等车型,双品牌矩阵助力品牌向上突破,带动盈利提升。广汽传祺方面,XEV 转型初见成效,下半年将推出E8 PHEV、ES9 PHEV,插混将保持较快上市节奏;盈利持续改善。丰田持续推进“智能电混双擎”;广本推出雅阁 PHEV 与皓影 PHEV,并实施油电同价。广本与广丰具备卓越混动技术,后续将快速上市新能源车型,有望在长期保持较强核心竞争力。

  

展望下半年,宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导,且伴随新能源汽车车辆购置税减免等政策效应持续显现,汽车市场消费潜力将被进一步释放,市场需求有望持续恢复和回暖。

  

不过,当前汽车产业正在加快重塑,产品与技术迭代、产业链重构、商业模式和组织变革的速度远超预期,车市淘汰赛加速进行。

  

对于广汽集团而言,下半年仍将是挑战与机遇并存,广汽集团将加快构建核心产品力、品牌力,加快产品与技术迭代;同时,聚焦关键环节,坚持创新驱动,聚焦产品强化,加快新品投放速度,推出更多有竞争力的新品,持续为市场注入新活力。