奶爸也要越野？腾势N8上市！

由于价格区间高度重合，腾势N8将会是理想 L8、蔚来 ES6、小鹏 G9 等车型的强力对手。

腾势 N8 作为腾势X的继任车型，基于比亚迪唐打造，搭载了比亚迪最新的云辇-c智能车身控制系统，以及丹拿音响等200+项豪华配置。

外观上，腾势N8采用了辨识度颇高的家族式设计语言进，整体与腾势N7有一定的相似度。

新车在前包围两侧区域也采用了比较偏运动风格的设计，车身侧面整体造型比较圆润，车顶线条采用略微下溜的设计。

腾势N8尾部采用了“Π”型灯组，拥有不错的视觉辨识度，纯电动版车型与插电混动版车型能通过尾标来区分。

新车长宽高4949/1950/1725mm，轴距2830mm，尺寸介于理想L8和蔚来ES6之间。

内饰上，腾势N8车内充满了钻石星辰的元素，座椅及门板使用全新工艺压出各种不规则的钻石切面。

动力系统方面，腾势N8搭载的是DM-p超级混动系统，配搭EHS电混系统+1.5T骁云40.12%高热效率发动机，电机综合功率360kW，0-100km/h加速仅4.3s。

新车的NEDC百公里馈电油耗为6.45L/100km，满油满电综合续航能够达到1030公里，并集成90千瓦快充技术。

作为比亚迪旗下高端品牌，腾势最近的势头很猛，7月销量11146辆，旗下MPV车型D9也甚是火热，平均成交价已经达到了42万。

腾势N8作为N系列中首款混动车型，也是负责走量的一款。

腾势汽车销售事业部总经理赵长江表示，给腾势N7定下的目标是月销1万台，虽然赵长江对腾势N8暂时没有立下目标，但却提到了腾势N8不仅能越野，还要成为奶爸车。也就是说，奶爸也能越野。

这种定位，可以说是直接向理想L8、L7这两款车型发出挑战。

再说几句

从外观尺寸来看，腾势N8更像是在如今的比亚迪唐DM-p上进行了拉长处理，并且拉长还有限。

而动力系统，腾势N8和比亚迪唐DM-p更是一样，都是电动四驱，分别搭载160千瓦的前电机和200千瓦的后电机，动力也一样。

对懂行的车友们来说，腾势N8整体上并没有多大新意。以目前腾势N8的产品力来看，想要吊打“蔚小理”，确实有难度。